1. Funzionamento e applicazione accurati degli escavatori

(1) Interrompere la guida inappropriata ad alta velocità

Il meccanismo di percorrenza del cingolo ad alta velocità farà sì che il perno e la boccola della catena del cingolo e il pignone della trasmissione finale, la sezione della maglia della catena del cingolo e la ruota tenditrice di guida, le sezioni del collegamento del cingolo e il tenditore entrino in collisione tra loro sotto il carico d'urto, formando un'usura prematura del dente del pignone motore. superficie, cerchio esterno del perno, battistrada della ruota tenditrice di guida, battistrada del rullo e battistrada del perno, nonché rottura del perno, della piastra e del rullo inferiore. Danni alla flangia, rottura del perno del cingolo; inoltre, l'impatto causerà anche crepe, torsioni o crepe nelle parti del sottocarro del telaio cingolato e del telaio principale. Pertanto, dovremmo fare del nostro meglio per evitare svolte brusche ad alta velocità.

(2) Non far scivolare il pattino del carro dell'escavatore sotto sovraccarico.

Se il pattino scivola, ciò causerà una perdita di potenza del carburante e ridurrà la durata del pattino; una volta che la catena del cingolo con il gruppo pattini inizia a scivolare, dovrebbe ridurre il carico eccessivo; per evitare che il telaio del telaio si deformi dal terreno, è necessario controllare la quantità di terreno allentato e la profondità dello scavo. E la svolta lenta e quella ampia sono migliori per il funzionamento dell'escavatore cingolato.

(3) Non lasciare che solo un lato del cingolo sopporti a lungo

Se la maggior parte dei carichi viene applicata sotto il binario singolo per un lungo periodo, le parti del meccanismo dei cingoli verranno abrase o danneggiate prematuramente a causa della forza irregolare.

(4) Evitare il più possibile il passaggio su pietre alla deriva.

Se il telaio dell'escavatore è inclinato sul pietrisco e supera l'oscillazione del braccio di bilanciamento, il momento flettente o la spinta agirà sul telaio del cingolo e sui componenti del sottocarro. Il carico d'urto farà sì che le parti del meccanismo dei cingoli e varie parti del telaio presentino crepe, distorsioni, crepe e altri danni.

(5) La macchina deve essere parcheggiata su terreno pianeggiante.

Evitare il parcheggio sui pendii. Se si ferma su un pendio, la spinta statica della gravità causerà la deformazione e il danneggiamento della guarnizione a chiazza d'olio (O-ring) e si verificheranno perdite d'olio per un lungo periodo di tempo.

2. Protezione accurata degli escavatori

(1) Mantenere adeguatamente la tensione del cingolo

Se la tensione della molla di tensione della ruota guida agisce sul perno e sulla boccola, il cerchio esterno del perno e il cerchio interno del perno sono sempre soggetti a un elevato stress di estrusione, il perno e la boccola vengono abrasi prematuramente durante il lavoro e la forza elastica della molla di tensione della ruota guida agisce anche sull'asse di guida e sul manicotto, provocando una grande sollecitazione da contatto esterno della ruota tenditrice di guida. Il manicotto dell'asse viene semplicemente rettificato a semicerchio, il passo del cingolo viene semplicemente allungato e la potenza di trasmissione meccanica verrà ridotta, il che rovinerà la potenza trasmessa dal motore alla ruota motrice e al cingolo.

Se la tensione del cingolo è troppo allentata, il cingolo si stacca semplicemente dalla ruota di guida e dalla ruota di supporto e il cingolo perde l'allineamento accurato, il che provoca la fluttuazione, il battito e l'impatto del cingolo, formando un'usura anomala del cingolo. ruota guida e ruota di supporto.

La tensione del cingolo viene regolata aggiungendo burro all'ugello di iniezione del cilindro tenditore o rilasciando burro dall'ugello di scarico, facendo riferimento al gioco standard di ciascun modello. Quando il passo del cingolo viene allungato al punto da richiedere la rimozione di un gruppo di passi del cingolo, anche la superficie di ingranamento dei denti della ruota motrice e della boccola del perno subirà un'usura anomala. A questo punto, è necessario effettuare un trattamento adeguato prima che le condizioni di ingranamento si deteriorino, ad esempio capovolgendo il perno e la boccola, sostituendo il perno e la boccola eccessivamente usurati, sostituendo il gruppo di collegamento del cingolo , ecc.

(2) Attenersi all'allineamento della posizione della ruota tenditrice guida

Il disallineamento della ruota di guida ha un grave impatto su altre parti del meccanismo dei cingoli, quindi regolare lo spazio tra la piastra di rinvio della ruota di rinvio e la cremagliera del cingolo (correggendo il disallineamento) è la chiave per prolungare la durata del meccanismo di camminamento. Durante la regolazione, utilizzare la guarnizione tra la piastra tenditrice e il cuscinetto per correggere. Se lo spazio è ampio, rimuovere la guarnizione; se lo spazio è piccolo, aggiungere la guarnizione. La distanza standard è 0,5-1,0 mm e la distanza massima consentita è 3,0 mm.

(3) Capovolgere il perno e la boccola al momento giusto

Nel processo di usura del perno e della boccola, il passo della catena del cingolo si allunga gradualmente, determinando uno scarso ingranamento tra la ruota dentata motrice e il manicotto del perno, con conseguenti danni al manicotto del perno e usura anomala della superficie del dente della ruota motrice, che causerà serpentine, colpi e impatti e riducono notevolmente la durata del meccanismo di deambulazione. Quando la regolazione della tensione non riesce a recuperare il passo, è necessario girare il perno e la boccola per ottenere il passo esatto.