Rullo inferiore vs Rullo superiore: come capire quale dei due si sta guastando

Quando un carro cingolato inizia a fare rumore, a muoversi in modo irregolare o a usurarsi in modo non uniforme, la prima domanda è solitamente quale componente ne sia responsabile. Sulla maggior parte delle macchine cingolate sono presenti due diverse famiglie di rulli che lavorano nello stesso sistema: i rulli inferiori, che sostengono il peso della macchina, e i rulli superiori, che supportano il lato di ritorno della catena. I loro sintomi si sovrappongono a tal punto che i proprietari spesso sostituiscono il pezzo sbagliato, per poi scoprire che il problema è ancora presente. Questa guida confronta i due elementi, mostra come differiscono i sintomi e illustra una semplice sequenza di diagnosi. Se state già cercando i ricambi, aiuta anche a comprendere come Rulli inferiori per escavatori e apripista vengono raggruppati per macchina e posizione, poiché la posizione sul carro fa parte di ciò che identifica il pezzo corretto.

Due rulli diversi nello stesso carro

La confusione inizia con i nomi. Nelle conversazioni di tutti i giorni, le persone dicono "rullo" per entrambe le parti, ma svolgono compiti diversi in punti diversi.

• Rullo inferiore (chiamato anche rullo portante inferiore): montato lungo la parte inferiore del telaio dei cingoli, sostiene il peso della macchina e guida la catena nel punto in cui entra in contatto con il terreno.
• Rullo superiore (chiamato anche rullo superiore di supporto): montato sulla parte superiore del telaio dei cingoli, sostiene il ramo di ritorno della catena ed evita che si incurvi sul telaio.

Poiché uno lavora sotto la macchina e l'altro sopra di essa, sono sottoposti a di-versi carichi. I rulli inferiori subiscono l'impatto diretto con il terreno, l'abrasione e l'intero peso della macchina. I rulli superiori sopportano il peso della catena e un impatto minore, ma si usurano comunque a causa di danni alle guarnizioni, mancata rotazione e contaminazione.

Confronto dei sintomi: quale dei due si sta guastando?

Il modo più rapido per distinguere i due è osservare dove si presenta il problema. I problemi a livello del suolo indicano solitamente i rulli inferiori, mentre i problemi visibili sopra il telaio dei cingoli indicano i rulli superiori.

Vale la pena ripetere un avvertimento: un problema che sembra un guasto a un rullo può derivare dalla tensione dei cingoli. Una catena troppo lenta può causare sintomi sia sui rulli superiori che su quelli inferiori, quindi la tensione dovrebbe essere sempre controllata prima di ordinare i ricambi.

Una semplice sequenza di diagnosi

Seguire i passaggi seguenti in ordine. La sequenza richiede solo poco tempo ed evita la maggior parte degli ordini di parti errate.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante e abbassare l'attrezzatura.
2. Rimuovere fango e detriti dal sottocarro in modo che i rulli siano visibili.
3. Misurare la tensione del cingolo e confrontarla con le specifiche.
4. Ispezionare i rulli inferiori: verificare la presenza di usura della flangia, punti piatti, perdite d'olio e segni di lucidatura sull'area dell'albero.
5. Ispeziona i rulli superiori: cerca segni di contatto con la catena, mancata rotazione e perdite di grasso.
6. Ruotare ciascun rullo a mano, se possibile. Un rullo che non gira o che risulta duro al tatto si sta guastando.
7. Controllare la presenza di gioco tra i rulli e il telaio portacingolo.
8. Registrare quanto trovato, con foto e dimensioni misurate, per il fornitore.

Se la macchina è difficile da sollevare o non è possibile raggiungere i rulli in sicurezza, chiedere a un'officina di effettuare il controllo. La diagnosi su una macchina sollevata è più rapida e sicura rispetto a tirare a indovinare basandosi solo sul rumore.

Perché i rulli superiori si usurano diversamente

I rulli inferiori di solito si usurano gradualmente per abrasione. I rulli superiori spesso si guastano in modo diverso, poiché è più probabile che smettano di ruotare. Quando un rullo superiore si blocca, la catena vi scorre sopra invece di rotolare, il che usura creando un'area piatta sulla superficie del rullo e può intaccare le boccole della catena nel tempo.

Il motivo è in parte legato al design e in parte all'ambiente. I rulli superiori sostengono un carico più leggero, quindi un cuscinetto guasto non si fa sempre notare con un forte rumore. Si trovano anche in una posizione in cui fango e detriti possono accumularsi e dove la lubrificazione viene talvolta dimenticata durante la manutenzione. Gli operatori che confrontano le opzioni di sostituzione cercano solitamente rulli con una tenuta affidabile e un design che tolleri lunghi periodi di rotazione, ed è per questo che la gamma di Excavator Carrier Rollers è organizzata per modello di macchina e tipo di montaggio, in modo da poter abbinare l'unità corretta al telaio portacingolo.

Cosa succede se si sostituisce il componente errato

Sostituire il rullo sbagliato non significa solo sprecare denaro. Ritarda anche la riparazione effettiva e può aumentare i danni nel frattempo:

• Il rullo guasto continua a danneggiare la catena.
• Il carico non uniforme si sposta sui rulli vicini, facendoli guastare prima.
• L'usura della catena accelera, il che è molto più costoso di un rullo.
• Il tempo di inattività si ripete quando il guasto originale si ripresenta.

Un controllo completo del carro, anziché la sostituzione di un singolo componente, è la soluzione più economica nella maggior parte dei casi.

Sostituire come set, non uno alla volta

L'usura dei rulli su una macchina non è mai perfettamente uniforme. Quando diversi rulli nella stessa posizione mostrano un'usura simile, sostituirli come set mantiene il carico bilanciato e la catena in marcia diritta. Mescolare un nuovo rullo con componenti vicini gravemente usurati non fa altro che trasferire l'usura sulla nuova parte.

Alcune macchine utilizzano anche un design in cui il rullo superiore può essere sostituito senza rimuovere l'intero gruppo. Su queste macchine, il corpo del rullo viene rinnovato mentre la staffa di montaggio rimane in posizione, il che riduce i tempi di manodopera e mantiene la macchina più vicina alla produzione. Vale la pena verificarlo quando si confrontano le opzioni di sostituzione, poiché la differenza di costo tra un gruppo completo e un rullo sostituibile è significativa. I team di manutenzione che pianificano i lavori sul carro in base a questa caratteristica controllano spesso il Replaceable Top Roller For Crawler Excavators come riferimento per come è specificato il design sostituibile, incluse le dimensioni del rullo e i dettagli di montaggio necessari per un abbinamento corretto.

Abitudini di manutenzione che prevengono entrambi i guasti

La maggior parte dei guasti ai rulli deriva da un piccolo numero di cause evitabili. Le seguenti abitudini proteggono sia i rulli superiori sia quelli inferiori:

• Controllare regolarmente la tensione del cingolo e mantenerla nell'intervallo specificato.
• Ingrassare i rulli dotati di appositi ingrassatori all'intervallo raccomandato.
• Pulire il carro dopo aver lavorato nel fango, nell'argilla o in materiale abrasivo.
• Cercare perdite d'olio in corrispondenza delle tenute e sostituire i rulli che perdono prima che il cuscinetto si guasti.
• Risolvere i piccoli problemi di allineamento e del telaio del cingolo prima che sovraccarichino i rulli in modo non uniforme.
• Registrare le misurazioni nel tempo in modo che sia visibile una tendenza all'usura prima del guasto.

Nessuna di queste operazioni richiede molto tempo e, insieme, prevengono la maggior parte delle sostituzioni di rulli che diventano urgenti durante un periodo intenso.

FAQ

Come faccio a capire se il rumore proviene da un rullo superiore o inferiore?

Individuare la rumorosità in base alla posizione. Un rumore proveniente da vicino al terreno indica i rulli inferiori, mentre un rumore proveniente da sopra il telaio dei cingoli indica i rulli superiori.

Un rullo superiore difettoso può causare il deragliamento della catena?

Un rullo superiore grippato o molto usurato influisce principalmente sul lato di ritorno della catena. Il deragliamento in corrispondenza della linea di contatto con il terreno è più spesso legato ai rulli inferiori, alla tensione o all'allineamento.

I rulli superiori e inferiori si usurano allo stesso ritmo?

No. I rulli inferiori sostengono un carico molto maggiore e di solito si usurano più velocemente, mentre i rulli superiori sono più soggetti a guasti dovuti a grippaggio o danni alle tenute.

È meglio sostituire i rulli in set?

Sì, quando diversi rulli mostrano un'usura simile. La sostituzione di un set completo mantiene il carico bilanciato e protegge la catena da un'usura irregolare.

Di quali informazioni ho bisogno prima di ordinare i rulli?

Il modello della macchina e il numero di serie, la posizione del rullo, il codice del pezzo originale se disponibile e le dimensioni chiave come il diametro del rullo, il diametro dell'albero e il tipo di flangia.

Conclusione

I rulli inferiori e i rulli superiori sembrano simili in un elenco di parti, ma lavorano in posizioni diverse e si usurano in modi differenti. Controlla prima la posizione del sintomo, verifica la tensione dei cingoli e poi ispeziona i rulli che corrispondono a quella posizione. I rulli inferiori di solito mostrano usura della flangia, usura del diametro e perdite sotto la macchina, mentre i rulli superiori di solito si bloccano, si usurano in modo piatto o smettono di ruotare sopra il telaio del cingolo. Esegui la diagnosi prima di ordinare, sostituisci i rulli usurati come set ove possibile e mantieni sotto controllo la tensione e la lubrificazione. In questo modo, il carro rimane affidabile e la macchina resta operativa.

Contatta fortunepart.com con il modello della tua macchina, il numero di serie e la posizione del rullo, e ti aiuteremo a confermare se un rullo cingolo, un rullo superiore o un'altra parte del carro è il ricambio corretto.